プライオリティ・パス「タダ飯」の終焉。2025年8月「3時間ルール」で死ぬ人、生き残る人

よう、マサルだ。

空港に着いたらまず「ぼてぢゅう」でタダ飯を食い、フライト後はスパでタダ風呂に入って帰宅する。

そんな「乞食マイラー」の黄金時代が、ついに終わりを告げるぞ。

2025年8月1日、日本国内のプライオリティ・パス提携施設に激震が走る。いわゆる「3時間ルール」と「到着便利用不可」の導入だ。これを知らずにのんきに空港へ行けば、店頭で恥をかくだけじゃ済まない。

今日はこの残酷な改悪の全貌と、それでも賢く旅を楽しむためにオレ様が選んだ「最強の旅カード」戦略を叩き込んでやる。耳の穴かっぽじってよく聞け。

結論から言う。2025年8月1日以降、国内のプライオリティ・パス（PP）提携レストラン・リフレッシュ施設を利用する際、以下の2つの厳しい制限が課される。

これまでは、空港に早く着きさえすれば何時間前でもラウンジやレストランに入り浸ることができた（常識の範囲内でな）。だが今後は、搭乗券に記載された出発時刻の3時間以内でなければ、受付で門前払いだ。

「早めに空港に行って3軒ハシゴする」なんて芸当は、物理的に不可能になると思え。

これが一番痛い奴も多いだろう。旅行からの帰りに、空港で夕食を済ませたり、マッサージを受けたりする「到着時利用」が、全面的に禁止される。

対象となるのは、羽田、成田、関空、中部、伊丹などの主要空港にある「レストラン特典」や「リフレッシュ施設」だ。
具体的には、以下のような人気スポットがもろに影響を受ける。

これらはすべて「これから飛行機に乗る人間」のためのサービスへと厳格化される。到着した客はさっさと家に帰れ、ということだ。

「改悪だ！ふざけるな！」と騒ぐ前に、現実を見ろ。

インバウンドの爆発的な増加、円安によるコスト高、そして何より「PP利用者のマナー問題」だ。到着客がレストランに長居して回転率を下げれば、本来のターゲットである出発客が使えない。ビジネスとして持続不可能だと判断されたに過ぎない。

この改悪は、ある意味で「サービスの適正化」だ。文句を言う暇があったら、次の手を打て。

PP改悪の嵐が吹き荒れる中、お前が取るべき選択肢は2つだ。「制限の中でPPを使い倒す」か、「PP以外の価値に目を向ける」かだ。

楽天プレミアムカードが改悪続きで見る影もない今、相対的に輝いているのが「セゾンプラチナ・ビジネス・アメリカン・エキスプレス・カード」だ。

年会費22,000円（税込）でプライオリティ・パスのプレステージ会員（通常469ドル）が無料で付帯するコスパは、まだ健在だ。ビジネスと名がついているが、個人でも余裕で発行できる。

ただし、セゾン系も2025年秋以降にPP特典のルール変更（利用回数制限など）が噂されている。状況は流動的だが、「初年度年会費無料」のキャンペーンなどを利用して、今のうちに使い倒すのが賢い立ち回りだ。

このカードを作るなら、絶対に公式サイトから直接申し込むな。ポイントサイトを経由して、数万ポイントを分捕るのが常識だ。

空港での数千円の飯に必死になるより、旅行全体の質を上げるカード選ぶのも手だ。

Oliveフレキシブルペイプラチナプリファード：ポイント特化型。貯めたVポイントで「ウエル活」や「ソラシドエアマイル交換」を使えば、実質的な価値はPP以上になることも多い。
Marriott Bonvoy アメックスプレミアム：ラウンジ飯より、高級ホテルの無料宿泊やアップグレードを狙う。旅の満足度はこっちの方が高い場合が多い。

そして、カードを作るなら「モッピー」経由が鉄則だ。
現在、モッピーでは主要なゴールド・プラチナカードの発行で、年会費の半分、あるいはそれ以上が戻ってくる特大キャンペーンをやっている。

💳 マサルの指令：カード発行で損をするな

これからカードを作るなら、必ず以下のリンクからモッピーに登録して案件を探せ。
公式サイトに直接行くのは、金をドブに捨てるのと同じだ。