【ANA改悪？笑わせるな】2026年は「片道発券」でビジネスクラスを狩れ。陸マイラーの生存戦略

よう、マサルだ。

「ANAのマイル数が増える！もう陸マイラーは終わりだ！」

そんな弱音を吐いている暇があったら、この記事を読んで頭を切り替えろ。2025年6月24日以降、ANA国際線特典航空券のルールが大きく変わる。確かに必要マイル数は増加する。だが、それ以上にデカい「片道発券の解禁」という武器が手に入ることを忘れていないか？

ルールが変われば、勝つための戦略も変わる。ただそれだけのことだ。今回は、改定を逆手にとって2026年にビジネスクラスで高笑いするための「陸マイラー新常識」を俺が叩き込んでやる。

悲報か朗報か？ANA国際線特典航空券「改定」の真実

まずは現状を直視しろ。2025年6月24日の予約・発券分から何が変わるのか。結論、甘えは許されなくなる。

特にビジネスクラス、ファーストクラス、そしてハイシーズン（繁忙期）。これらの必要マイル数は容赦なく上がる。これまでのような「少ないマイルで優雅にハワイ」という夢を見るには、より多くの弾（マイル）が必要になるということだ。

これが本題だ。これまでANAの国際線特典航空券は「往復予約」が絶対条件だった。「行きは取れたのに帰りが満席で発券できない」という地獄を味わった奴も多いだろう。

だが、これからは片道単位で発券が可能になる。これが何を意味するか分かるか？「往路はANAビジネスクラス、復路はJALやLCC」といった柔軟な旅程が組めるようになるということだ。これは改悪どころか、戦略次第で「超改善」になり得る。

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必要マイル数が増えても、予約が取れなければただの数字だ。片道発券のメリットを最大限に活かすことこそ、2026年の勝者の条件だ。

片道発券が可能になれば、1つの航空会社に縛られる必要はない。以下のような戦術が可能になる。

特に海外発の航空券は、日本発に比べて安いケースが多い。マイルの消費を片道分に抑えつつ、帰りは現金を組み合わせてトータルのコストを最適化する。これが賢い大人の旅だ。

往復共に空席がある日を探すのは至難の業だ。だが片道ならチャンスは倍増する。「とりあえず行きのビジネスクラスだけ確保しておく」という動きができるのが最大の強みだ。

必要マイル数が増えるなら、獲得ペースを上げるしかない。いつまでも還元率0.5%のカードを使っている場合ではないぞ。

ANAマイル一本足打法はリスクがある。そこで推奨するのがマリオットボンヴォイ・アメックス・プレミアム・カードだ。

年会費は安くないが、使いこなせば余裕でペイできる。2026年の旅を豪華にしたいなら持っておくべき1枚だ。

▼クレカ選びに迷ったらこれを読め

クレジットカード決済だけでマイルを貯めようとするのは、素人の発想だ。陸マイラーならポイントサイトを使って、無料でマイルを生み出せ。

特に「モッピー」は外せない。JALマイルへの高レート交換キャンペーン（ドリームキャンペーン）が有名だが、ドットマネーなどを経由すればANAマイルへのルートも盤石だ。必要マイル数が増えた分は、ポイ活の案件数をこなしてカバーすればいいだけのことだ。

まだ登録していないのか？遅すぎるぞ。今すぐ始めて2026年の旅行資金とマイルを確保しろ。

※紹介コード Lsebe18e を入力してミッションをクリアすれば、追加ポイントのチャンスだ。

マイルを貯める一方で、サーチャージや現地滞在費の確保も重要だ。「エアウォレット」のようなツールを使って、銀行口座間の資金移動を無料化し、無駄な手数料を一切払わない体制を作っておけ。浮いた金は全て旅に回す。これが鉄則だ。

詳しくはエアウォレットの公式キャンペーンを確認しておけ。紹介コード「obc6xi4」も忘れずに使えよ。

ANAの改定は、単なる値上げではない。「賢い奴だけが得をするシステム」への移行だ。

この2点を理解して行動した者だけが、2026年も涼しい顔をしてビジネスクラスのシートに座っているだろう。嘆く暇があったら、今すぐマイルを貯め始めろ。

以上、マサルだ。